Innovation

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Recherche et développement

 

Investir dans la recherche et les nouvelles technologies est fondamental. Nos développements sont construits par la large expertise de Safran Filtration Systems dans le domaine de la filtration. Une politique de transfert de connaissances et la gestion des expertises permet à nos équipes techniques d'offrir des solutions appropriées pour satisfaire les demandes les plus élevées des clients.

 

60 ans d'une expérience unique dans le métier, 15% du CA investi chaque année en recherche et développement, des ingénieurs de haut niveau regroupés, des équipements de pointe (CAO 3D, bancs d'essais, outils CFD...): c'est grâce à cela que Sofrance peut innover sans cesse.

 

SaM146 Safran Aircraft Engines

L'hydraulique très haute pression : l'hydraulique de l'Airbus A380 a permis de relever une série de défis technologiques, en particulier sur les filtres haute pression. Ceux-ci fonctionnent à 5000 psi, pression jusqu'à présent réservée aux avions de chasse, avec des contraintes de tenue en fatigue extrêmement rigoureuses. L'utilisation d'inox haute performance ou de titane, une optimisation des procédés de mise en oeuvre de nos filtres, ainsi qu'un recours important à la simulation numérique, ont permis de répondre parfaitement aux exigences de ce programme.

 

Le filtre Eco Shift© : cet élément filtrant incinérable est le fruit d'une démarche d'éco-conception et utilise les derniers développements en matériaux polymères et composite pour proposer des réductions de masse entre 30 et 70% par rapport aux technologies classiques. Entièrement interchangeable, il peut être développé pour chacune des applications carburant, lubrification ou hydraulique. Toutes les technologies utilisées ont été développées et validées au sein du projet européen AEROFIL aux côtés de deux Universités et de trois autres sociétés, dont le centre de recherche d'Airbus Group. Il équipe le Trent 900, moteur de l'Airbus A380, le Trent 1000, moteur du Boeing 787, le TP 400, moteur de l'Airbus A400M et le SaM 146, moteur de l'avion régional Russe Superjet 100.

 

Le traitement des composés organiques volatils : le traitement de l'air ne s'arrête pas à la capture des seules particules. L'amélioration passe également par la prise en compte des émissions de produits nocifs. Safran Filtration Systems a développé une série de cartouches de traitement de l'air à base de tissu de carbone activé. Le principal intérêt de ce produit par rapport aux absorbants classiques réside dans l'utilisation de fibres qui représentent une très grande microporosité. Elles permettent d'obtenir des performances exceptionnelles en termes d'efficacité et de capacité d'adsorption. Que ce soit pour les applications industrielles (régénérables ou jetables) ou pour les applications aéronautiques (évent de réservoirs, traitement du bleed air, OBIGGS, OBOGS...), Safran Filtration Systems développe des solutions de traitement de composés organiques couplées à des séparations particulaires et coalescentes, permettant d'obtenir la qualité de l'air indispensable à chacune des applications.

 

Safran à bord (non exhaustif): 
Composants moteurs Engine Alliance GP7200 (Safran Aero Boosters)
Câblages (Safran Electrical & Power)
FADEC moteurs Engine Alliance GP7200 (au sein de FADEC International) (Safran Electronics & Defense)
Train d'atterrissage avant (Safran Landing Systems)
Nacelles moteurs Engine Alliance GP7200 (Safran Nacelles)
Nacelles moteurs Rolls-Royce Trent 900 (Safran Nacelles)

Le traitement des odeurs et des bactéries : pour améliorer le traitement passager dans les avions il est maintenant nécessaire de traiter les nuisances olfactives et d'empêcher toute prolifération bactérienne dans un espace confiné. Safran Filtration Systems travaille sur des technologies associant filtration particulaire, effet catalytique et adsorption afin d'agir sur les trois aspects polluants d'un air recyclé. Les filtres ainsi développés, permettent de coupler l'arrêt des particules avec une efficacité type HEPA, l'adsorption des molécules odorantes et le traitement antibactérien.

 

La conception des nouveaux produits est réalisée au sein du bureau d'études composé de 20 personnes hautement qualifiées. Grâce à des outils de conception et d'analyse de pointe, les ingénieurs peuvent réduire de manière importante le temps de développement.

Safran Filtration Systems optimise les choix de filtration en situation opérationnelle de fonctionnement à l'aide d'outils professionnels reconnus (Catia V.5, la simulation numérique, la dynamique des fluides (sous Fluent), l'étude du comportement mécanique des matériaux, etc.),

En s'appuyant sur son expérience produits, Sofrance a développé une série d'outils internes, allant des pertes de charge de milieux fibreux, au dimensionnement mécanique des cartouches et des différents équipements associés, jusqu'à l'analyse des impacts environnementaux (Life Cycle Analysis).

Safran Filtration Systems collabore régulièrement avec les universités européennes en participant notamment aux recherches doctorales, ce qui lui permet d'enrichir aussi ses connaissances et ses outils.

L'innovation chez Safran

 

Excellence technologique et état d'esprit

 

L'innovation occupe une place centrale chez Safran. Composante essentielle de la compétitivité, elle permet de proposer des produits d'excellence dans chacun des domaines d'activité du Groupe (aéronautique, espace, défense, sécurité), tout en réduisant la durée et le coût de leur développement. L'innovation, c'est aussi contribuer à un transport aérien plus respectueux de l'environnement et plus sûr, et faciliter le quotidien. Pour cela, Safran s'appuie sur d'importants moyens financiers, des effectifs conséquents en Recherche & Développement (R&D) et des centres de recherche ultra-modernes. Enfin, l'innovation est un état d'esprit qui se manifeste par la mise en commun des expertises, grâce à de nombreux partenariats et à une démarche d'innovation participative vivante et fructueuse.

Découvrir l'innovation chez Safran

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